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中國汽車經銷商之聲2020夏季調研結果發布:行業虧損比例上升
 時間:2020-07-07 10:01:41 來源: 中國汽車報 點擊: 

   汽車流通行業經營環境日趨嚴峻,新冠疫情雪上加霜,廣大汽車經銷商面臨越來越大的危機和挑戰。繼1月14日的冬季調研結束之后,6月18日,中國汽車流通協會品牌經銷商聯會正式啟動了“中國汽車經銷商之聲”夏季問卷調研。

 
  7月1日,中國汽車流通協會面向社會首發《中國汽車經銷商之聲調研結果》,中國汽車流通協會副秘書長、品牌經銷商聯會秘書長宋濤先生針對此次夏季調研的結果,分別從行業趨勢、細分市場的特點、以及涉及各個品牌廠商各自表現的上升或下降的主要原因進行了解讀。
 
  2020年對汽車行業來說無疑是一個重要的時間節點,由于新冠疫情影響,汽車市場受到較大沖擊,廠商關系也走到特殊時期。1月份冬季調研時疫情還沒有被發現,行業還未受到影響,而本次夏季調研是在疫情之后行業對各項指標重新審視得出的結果,從盈利、伙伴關系、日常運營和品牌形象上看,與上期相比,無論是豪華品牌、合資品牌還是自主品牌,整個經銷商網絡的滿意度和信心度均呈下降趨勢,其中,合資品牌的整體下降幅度最大。
 
  豪華品牌中,保時捷在“伙伴關系”方面提升明顯,從黃燈區進入綠燈區。宋濤表示,這主要是因為其在“伙伴關系”模塊的得分提升了2.2分,經銷商反饋保時捷能夠及時解決經銷商提出的問題,并且決策速度快,所以對其滿意度提升。此外,林肯從上期的紅燈區進入了本期的黃燈區,主要是“品牌形象”提升了1.7分,品牌忠誠度提升了2.3分。相對而言,兩次調研中都處于紅燈區的英菲尼迪和進口大眾經銷商壓力較大。
 
  從合資品牌的陣營來看,綠燈區整體跌落,出現空缺。一汽大眾、上汽大眾、北京現代和雪佛蘭均由上期的黃燈區跌入紅燈區。值得注意的是,蟬聯銷量冠軍的一汽大眾在本期調研中發出呼聲的經銷商最多,共計438家經銷商參與了調研,反饋結果整體低于合資品牌的均值,反映出經銷商壓力較大,盈利能力和信心方面不足。三菱品牌的滿意度呈現了逆勢上升,“伙伴關系”模塊上升了2.2分,主要是廠家在運營決策方面考慮能夠考慮到經銷商感受,改善及時。
 
  本次調研的自主品牌中,綠燈區同樣出現了空白,整體看自主品牌經銷商壓力較大。
 
  從汽車經銷商行業盈虧情況分析,出現虧損的經銷商占比從37.5%上升到了48.8%。在豪華品牌、合資品牌和自主品牌中,合資品牌經銷商虧損增長幅度最大,相比上期調查上漲了20個百分點,接近60%的經銷商都出現虧損。
 
  宋濤表示,現階段經銷商最重要的工作是保證現金流相對充足,抓企業管理控制和客戶留存,希望幫助經銷商渡過難關。疫情尚未結束,經銷商的壓力仍未得到有效緩解;中國汽車流通協會將進一步密切關注經銷商的生存發展狀況,希望能通過協會的力量,進一步反應廣大經銷商的訴求,共克時艱,共同迎接充滿挑戰的下半年。
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